Ducati Scrambler Nightshift 2026

Scrambler Ducati Nightshift 2026

Timeless sounds all night - und in Emerald Green wirkt die Nightshift so klar, wie ihr Charakter schon immer war: elegant, bewusst reduziert und mit einer Café-Racer-Haltung, die in der Stadt genauso überzeugt wie auf der späten Runde über leere Landstraßen. Die Scrambler Ducati Nightshift verbindet klassische Formen mit einer modernen, präzisen Ausführung. Der ikonische Tropfentank steht im Mittelpunkt, seine Linien werden durch das neue Emerald Green noch stärker betont. Dazu kommt eine braune Sitzbank als warmer Kontrast und ein Finish, das den Look nicht lauter macht, sondern hochwertiger. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das Stil nicht als Pose versteht, sondern als Konsequenz.

Die Nightshift trägt ihre Identität über Details, die sofort wirken - aber nie übertreiben. Seitennummerntafeln, ein flacher Lenker und vollschwarze Speichenräder zeichnen die Silhouette eines modernen Café Racers nach, ohne in Retro-Klischees zu kippen. LED-Blinker und ein Full-LED-Lichtsystem setzen das Paket zeitgemäß um, während Bar-End-Rückspiegel die Linie aufräumen und den urbanen „Street-Glamour“ unterstreichen. Alles wirkt wie aus einem Guss: eine Scrambler, die sich abends besonders gut anfühlt, weil sie leicht, agil und charaktervoll bleibt - und dabei eine raffinierte, souveräne Ausstrahlung besitzt.

Im Alltag punktet die Nightshift mit einer erstaunlichen Leichtigkeit. Das angegebene Gewicht ohne Kraftstoff liegt bei 182 kg - ein Wert, der sich nicht nur auf dem Papier bemerkbar macht. Das Motorrad reagiert schnell auf Lenkimpulse, kippt mühelos in die Kurve und bleibt stabil, wenn man den Rhythmus erhöht. Gleichzeitig ist sie als Zweisitzer ausgelegt und damit nicht auf Solofahrten begrenzt. Die flachere Sitzbank auf 795 mm Sitzhöhe ist auf Komfort für Fahrer und Beifahrer ausgelegt. Wer die Ergonomie weiter anpassen möchte, kann eine hohe Sitzbank (810 mm) oder eine niedrige Sitzbank (780 mm) als Zubehör wählen (optional erhältlich).

Wichtige technische Daten

• Hubraum: 803 cm³
• Bohrung x Hub: 88 x 66 mm
• Verdichtung: 11:1
• Leistung: 73 PS (53,6 kW) bei 8.250/min
• Drehmoment: 65,2 Nm bei 7.000/min
• Getriebe: 6-Gang
• Gewicht (ohne Kraftstoff): 182 kg
• Sitzhöhe: 795 mm (optional 810 mm / 780 mm)
• Tankinhalt: 14,5 l
• Radstand: 1.449 mm
• Lenkkopfwinkel: 24°
• Nachlauf: 108 mm
• Federweg vorn/hinten: 150 mm / 150 mm
• Reifen vorn: Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
• Reifen hinten: Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
• Bremse vorn: Ø330 mm Scheibe, radialer 4-Kolben-Sattel, Bosch Cornering ABS
• Bremse hinten: Ø245 mm Scheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel, Bosch Cornering ABS

Angetrieben wird die Nightshift vom luftgekühlten Desmodue L-Twin mit desmodromischer Ventilsteuerung und zwei Ventilen pro Zylinder. Diese Architektur steht für Ducati-Charakter: mechanisch ehrlich, lebendig im mittleren Drehzahlbereich und mit einer Gasannahme, die Vertrauen aufbaut. 73 PS sind hier nicht Selbstzweck, sondern genau die richtige Dosis für ein Motorrad, das täglich funktionieren soll und trotzdem nach mehr klingt als nach Routine. Mit 65,2 Nm Drehmoment wirkt die Nightshift aus dem Stand heraus präsent, beschleunigt sauber aus Kehren und bleibt in der Stadt entspannt kontrollierbar.

Die Einspritzung arbeitet elektronisch mit 50-mm-Drosselklappenkörper und Ride-by-Wire. Genau dieser Baustein macht die Nightshift spürbar moderner: Die Dosierung wird präziser, die Reaktion reproduzierbarer - und die Grundlage für Fahrmodi und Assistenzsysteme ist sauber integriert. Der Auspuff setzt auf einen Edelstahl-Schalldämpfer mit Katalysator und Lambdasonden sowie Aluminium-Endrohre.

Bei der Kraftübertragung setzt Ducati auf ein 6-Gang-Getriebe. Der Primärtrieb ist mit folgenden Übersetzungen angegeben: 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26. Das Getriebe arbeitet mit geradverzahnten Zahnrädern, Übersetzung 1,85:1. Der Endantrieb erfolgt per Kette, vorn mit 15er Ritzel und hinten mit 46er Kettenrad. Die Kupplung ist eine hydraulisch betätigte Slipper- und Selbstservo-Mehrscheiben-Nasskupplung, die beim sportlichen Herunterschalten zusätzliche Stabilität bringt.

Fahrwerk und Chassis passen zur Café-Racer-Attitüde: Der Rahmen ist ein Stahlrohr-Gitterrahmen. Vorn arbeitet eine Upside-down Kayaba 41-mm-Gabel, hinten ein Kayaba-Federbein mit einstellbarer Federvorspannung. Die Räder sind als Speichen-Aluminiumräder ausgeführt: vorn 3.00" x 18", hinten 5.50" x 17". Die Bereifung mit Pirelli MT 60 RS unterstützt den Scrambler-Charakter und liefert zugleich Stabilität in Schräglage.

Wichtige Systeme und Technologien

• Ride-by-Wire für präzise Gasannahme und Fahrmodi
• Zwei Riding Modes: Road und Sport (Riding Mode und Power Mode)
• Ducati Traction Control mit 4 Stufen, deaktivierbar
• Bosch Cornering ABS als Serienausstattung
• Daytime Running Light und Full-LED-Lichtsystem
• 4,3" TFT-Farbdisplay
• LED-Blinker, USB-Steckdose unter der Sitzbank
• Bar-End-Rückspiegel, flacher Lenker mit variablem Querschnitt
• Ducati Quick Shift als Zubehör verfügbar (optional erhältlich)
• Ducati Multimedia System ready (optional erhältlich)

Empfohlene Ducati Zubehör-Optionen

• Ducati Quick Shift Up/Down (optional erhältlich)
• Ducati Multimedia System für Smartphone-Konnektivität (optional erhältlich)
• Heizgriffe für verlängerte Saison (optional erhältlich)
• Gepäcklösung (Hecktasche oder Seitentaschen) für Alltag und Wochenendtouren (optional erhältlich)
• Protektoren / Crash-Pads für zusätzlichen Schutz (optional erhältlich)
• Halterung für Smartphone oder Navigation (optional erhältlich)
• Hohe oder niedrige Sitzbank zur Ergonomie-Anpassung (optional erhältlich)

Für wen ist dieses Modell gemacht?

Die Scrambler Ducati Nightshift ist für Fahrer, die eine klare, elegante Linie suchen und trotzdem ein Motorrad wollen, das man aktiv fährt. Sie passt ideal in den urbanen Alltag: leicht, übersichtlich, intuitiv. Gleichzeitig ist sie die Scrambler für späte Stunden, wenn der Verkehr abnimmt und die Straße mehr Raum für Stil und Rhythmus bietet. Einsteiger profitieren von der zugänglichen Sitzhöhe, der gut kontrollierbaren Leistungsentfaltung und den Assistenzsystemen. Wiedereinsteiger schätzen das moderne Sicherheitsnetz aus Cornering ABS und Ducati Traction Control. Erfahrene Fahrer genießen die Café-Racer-Ergonomie, die präzise Geometrie und die hochwertige Serienausstattung, die ab Werk stimmig ist.

Zusammenfassung

Die Nightshift in Emerald Green ist die elegante Interpretation moderner Scrambler-Freiheit: Café-Racer-Attitüde, raffinierte Details und überraschend leichtes Handling. Mit 803 cm³, 73 PS, 65,2 Nm, 182 kg (ohne Kraftstoff), 795 mm Sitzhöhe, 14,5 l Tank, 4,3" TFT, Full-LED, Bosch Cornering ABS und Ducati Traction Control ist sie technisch zeitgemäß aufgestellt und bleibt dennoch puristisch im Gefühl. Wer die Nightshift langfristig pflegen, präzise warten oder gezielt individualisieren möchte, findet auf ducati-world24.com die passende Auswahl: Ducati Ersatzteile, Ducati Originalteile und Ducati Motorradteile für Werterhalt sowie Ducati Zubehör und Ducati Performance Zubehör für persönliche Akzente. Wir sind offizieller Partner Ducati Stuttgart sowie partnervertraglicher Ducati Partner für den Verkauf von Ersatzteilen, Zubehör und Ducati Motorradbekleidung. Im Shop stehen Ducati Ersatzteile online über eine schnelle, intuitive Teile-Suche bereit, ergänzt durch Ducati Original Zubehör, Ducati Motorrad Zubehör, Ducati Apparel und ausgewählte Ducati Performance Parts.